La primera de las rutas realizadas con la nueva bicicleta se circunscribe alrededor de mi domicilio, por si ocurriera algún tipo de percance. No es cuestión de hacer experimentos alejados de la civilización.
Previamente, los días anteriores, he preparado la bicicleta convenientemente (inflado de horquilla y neumáticos, carga de batería, altura de sillín....). También he preparado las herramientas necesarias para hacer frente a cualquier tipo de avería.
Me pongo en marcha con la intención de realizar un test para comprobar las diferentes velocidades del motor y como éstas influyen en los desniveles del terreno. Para ello, escojo un trazado con terreno 'sube y baja' que exija la utilización de diferentes desarrollos.
El Monte del Pilar es un espacio idóneo para realizar este tipo de test. Posee zonas de subida y bajada que se combinan con otras más llanas. Al acabar el mismo salgo por Majadahonda para tomar las pistas de las conducciones del Canal de Isabel II que se dirigen a Valmayor y Picadas. En un momento dado, las dejo para no alejarle demasiado, dirigiéndome a la urbanización Bonanza de Boadilla del Monte.
Accedo al Monte de Boadilla, otro gran espacio ambiental con gran número de caminos y senderos con desniveles importantes. Recorro casi todos sus caminos y salgo por la urbanización Montepríncipe para tomar el tercer espacio medioambiental del recorrido, Montegancedo, saliendo junto a la M-40 y llegando, de nuevo, al Monte del Pilar y al comienzo del itinerario.
Al final han salido 70 kilómetros para los que he utilizado 3 horas y media. No hacía ese registro desde hace 20 años. ¡¡¡QUÉ GOZADA!!! Y ni siquiera estoy cansado y eso que casi todo el trazado utilicé el modo ECO para tratar de esforzarme. Los otros tres modos, TOUR, SPORT Y TURBO, tan sólo los utilicé testimonialmente.
El resultado ha sido extremadamente óptimo. Con este tipo de bicicleta puedes esforzarte lo que quieras si no utilizas el motor o lo colocas en el modo de menor asistencia, pero siempre te queda la ayuda para aquellas subidas fuertes. Lo mejor de todo, que la batería todavía tiene el 30% de carga, más que suficiente para realizar otros 30 o 40 kilómetros.
El resultado ha sido extremadamente óptimo. Con este tipo de bicicleta puedes esforzarte lo que quieras si no utilizas el motor o lo colocas en el modo de menor asistencia, pero siempre te queda la ayuda para aquellas subidas fuertes. Lo mejor de todo, que la batería todavía tiene el 30% de carga, más que suficiente para realizar otros 30 o 40 kilómetros.
¡¡¡ UNA EXPERIENCIA MUY POSITIVA !!!
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